I lördags besökte vi flygdagen som anordnades pĂ„ Ărna. Jag kan inte pĂ„stĂ„ att jag Ă€r speciellt intresserad av militĂ€rflyg men visst Ă€r det lite spĂ€nnande att se de mest extrema av maskiner upptrĂ€da. För mig var det hĂ€r ocksĂ„ nĂ„got av en nostalgitripp. Jag har nĂ€mligen varit pĂ„ en flygdag i Uppsala förut. NĂ€r flygflottiljen F 16 i Uppsala Ă„r 1993 fyllde 50 Ă„r ordnades Ă€ven dĂ„ en flygdag. Jag gjorde samtidigt vĂ€rnplikten pĂ„ I 13 i Falun och vi kallades in för att förstĂ€rka sĂ€kerheten. Om vi verkligen gjorde det Ă€r en annan frĂ„ga. Det jag minns tydligast Ă€r att vi gick patrull mitt i natten lĂ€ngs flygfĂ€ltets avspĂ€rrning, utan utrustning för mörkerseende och utan mĂ„nsken. Vi sĂ„g förstĂ„s ingenting. Jag har heller inget minne av att ha sett nĂ„gra flygplan i luften. Kanske Ă„kte vi hem innan sjĂ€lva flygdagen startade.
Enligt programmet skulle tvĂ„ JAS 39 Gripen i vilket fall ha flugit men om de verkligen gjorde det Ă€r tveksamt eftersom planet, tidigare samma mĂ„nad, kraschat pĂ„ LĂ„ngholmen i Stockholm under Vattenfestivalen â den andra kraschen med detta dĂ„ nya flygplan. I Ă„r flög dock flera Gripenplan utan problem, trots att Ă€ven denna flygdag föregicks av en JAS-krasch, den hĂ€r gĂ„ngen dock varken pĂ„ grund av maskin- eller handhavandefel. Den skyldige var nu istĂ€llet en större fĂ„gel.